山東異型鋼管廠運煤通道發力 確保煤炭供應去年，全國鐵路煤炭發運量完成21.55億噸，同比增長13.3%。其中，電煤累計完成14.94億噸，同比增加1.5億噸，增長11.2%。

去年，大秦線完成貨物運量43238萬噸，同比增加8113萬噸;朔黃線完成貨物運量3.04億噸，同比增加3200萬噸，其中，煤炭完成2.9億噸，同比增長2600萬噸;侯月線完成8322萬噸，同比增加430萬噸;瓦日線煤炭集運鐵路專用線完成煤炭發運量2800萬噸。

今年，為滿足國民經濟用煤需求，穩定煤炭價格，鐵路部門在現有電煤長協合同量的基礎上，進一步挖掘運輸潛力，優化運力調度，重點向煤炭中長期合同資源傾斜，增加市場有效供給。國家計劃今年增加鐵路運力1.5-2億噸，大部分落實在“西煤東調”沿線，新增運力，全力確保供應，穩定煤炭價格。其中，大秦線增加2000萬噸、蒙冀線3000萬噸、神朔-朔黃線2000萬噸、瓦日線3000萬噸。

今年，大秦線新增車皮3000輛，通過強化調度指揮，八角鋼管提高車皮周轉效率，全力沖刺全年4.6億噸目標。按照目前的日發運量，有望完成任務目標。準池線的開通，為蒙西準格爾煤炭外運開通了一條新的通道，促使朔黃線運量實現大幅增加。隨著神華自有鐵路網的不斷擴張，以及擴能改造工程的不斷推進，配套港口運能的提高，朔黃線運能不斷增加。隨著下游對神華低硫煤炭需求的增加，設計能力為3.5億噸的朔黃線將與大秦線、蒙冀線展開激烈的市場競爭，尤其內蒙西部資源仍有進一步分流到朔黃線的可能。隨著配套設施的不斷完善，瓦日線鐵路運能將逐漸釋放，瓦日線今年運量將達到3000萬噸，預計未來發運量將達到一億噸。

在當前沿海煤炭供應吃緊的情況下，鐵路運輸瓶頸逐步顯現，部分內蒙資源流向蒙冀線下水;加之國家保供保運政策影響，蒙煤市場份額擴大，帶動蒙冀線運量增加。蒙冀線作為“西煤東輸”第三煤運通道，其貨源地主要為蒙西地區。去年底，蒙冀線張唐段電氣化改造結束，全線可發運萬噸大列，煤炭發運量有所提升。從今年5月17日起，蒙冀線增開大列，煤炭運量將達到20列/天，今年可以增加煤炭運力2700萬噸，其配套港口新增華能曹妃甸港，設計通過能力達5000萬噸，為蒙冀線增加運量起到鋪墊作用，未來蒙冀線運輸能力能達到2億噸。